Dažnai Volvo savininkai arba meistrai pirmus atsiradusius ETM kampo daviklio sudilimo požymius šalina išplaudami droselinę sklendę. Tai padeda tik laikinai. Apsukų pulsavimas dėl suodžiais ir nešvarumais apsinešusios sklendės bei korpuso sienelių gali būti ne būtinai vienas iš ETM kampo daviklio sudilimo požymių. Apsukos pulsuoti gali ir varikliui, kurio ETM kampo daviklis yra sveikas - tam yra ne viena priežastis: nesandarus įsiurbimo kolektoriaus bei oro padavimo vamzdynas, neveikianti arba "pusiau veikianti" oro srauto matuoklė (MAF), kitų mazgų bei daviklių gedimai.

Diagnostine aparatūra nustačius, kad dėl fiksuojamų klaidų, nestabilaus variklio darbo, jo gesimo ir kitų problemų yra kaltas sudilęs droselinės sklendės modulio kampo daviklis, Volvo savininkas turi kelis pasirinkimus:

  • iš automobilių laužyno pirkti dėvėtą ETM modulį tikintis, kad jis "susikalbės" su automobilio ECM, įsigytas ir pakeistas ETM bus nesudilęs ir po kelių tūkstančių kilometrų vėl neprasidės tos pačios bėdos. N.B.! Perkant dėvėtą ETM modulį, praktiškai nėra jokių galimybių patikrinti, ar kampo davikliai nėra arti sudilimo ribos. Galima nebent patikrinti, ar jie jau nesudilę!!! Garantijos - jokios!
SVARBU! Perkant dėvėtą ETM iš laužyno galimi trys scenarijai:
  1. Dėvėtas ETM "susikalbės" su automobiliu ir veiks gerai, kol atsiras kuris nors iš minėtų gedimų.
  2. Dėvėtas ETM visai nebeveiks dėl visiškai nesuderinamos programinės įrangos.
  3. Dėvėtas ETM iš pradžių elgsis taip, kaip ir tinkamas originalus, tačiau po mėnesio-kito "išlįs" programų jo kompiuteryje nesuderinamumas su automobiliu. Tai - blogiausias galimas scenarijus, nes dažniausiai originalus ETM jau būna išmestas į konteinerį. Tokiu atveju praktiškai jau nėra galimybės sužinoti, kokių programų reikia tam, kad jį perprogramuoti, kad jis "susikalbėtų" su automobiliu. Tuomet vienintelė išeitis - sekantis punktas :(

  • pirkti naują ETM modulį pas oficialų Volvo dilerį, mokant už jį apie 600-700 EUR ir mokėti už jo pakeitimą. Taip, šiuo atveju jūs gaunate naują modulį su gamintojo garantija. Tačiau žinant, kad Volvo iki šiol nepasistengė pakeisti kampo daviklio konstrukcijos, neatšaukė pavojingą defektą turinčių automobilių techniniam aptarnavimui ir defekto šalinimui, o tik programiškai "pratęsė" jo tarnavimo laiką, po tam tikro laiko jūs vistiek susidursite su problemomis, atsirandančiomis dėl jo defektų. Garantija? Tiek, kiek duoda gamintojas...

  • pas mus susiremontuoti ETM, mokant žymiai mažiau nei pas oficialų dilerį, tačiau daugiau nei laužyne ir būti ramiam, kad droselinės sklendės kampo daviklis tikrai nesudils ir automobilis nepradės "streikuoti". Garantija? Tokia, kokia ir turi būti nesudylančiam įrenginiui - visam eksploatacijos laikui!

 

Paskutiniu metu atsirado dar viena galimybė - viena pakankamai žinoma įmonė taip pat pradėjo "remontuoti" sklendes ir jų kampo daviklius. Deja, paslaugų kokybė - tik "turginė". Jau teko remontuoti ne vieną jų "suremontuotą" sklendę ir, kaip sako vienas žinomas veikėjas, - "vaizdzialis nekoks.." Iliustracijai - jų "suremontuotas" kampo daviklis, naudojant elektrai laidžius klijus, skirtus automobilių stiklų šildymo elementų remontui: